Cắt laser trong ngành sản xuất ô tô

Khi Karl Benz sản xuất chiếc ô tô ba bánh đầu tiên trên thế giới vào năm 1886, ông có thể khó tưởng tượng được những thay đổi to lớn sẽ diễn ra trong ngành công nghiệp ô tô hơn một thế kỷ sau đó.Trong hơn 100 năm qua, những đổi mới công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô lần lượt xuất hiện, công nghệ xử lý và sản xuất không ngừng thay đổi từng ngày và sự đổi mới vẫn tiếp tục.Là một phát minh vĩ đại của thế kỷ XX, việc ứng dụng tia laser trong sản xuất ô tô có ý nghĩa mang tính bước ngoặt.Công nghệ xử lý tiên tiến này đã thâm nhập vào tất cả các khía cạnh của sản xuất ô tô, bao gồm hàn, cắt, khoan, đánh dấu, xử lý nhiệt và Tạo hình, thậm chí đến cả lĩnh vực gia công vi mô của hệ thống điện tử.

Có nhiều nơi sử dụng cắt laser sợi quang bên trong và bên ngoài ô tô, chẳng hạn như cửa ô tô, má phanh ô tô, bánh xe ô tô và nhiều nơi khác sử dụng máy cắt laser.Ngoài ra còn có nhiều bộ phận và vật liệu chính xác trong ô tô.Để nâng cao độ an toàn của ô tô, cần đảm bảo độ chính xác khi cắt.Máy cắt laser sợi quang có độ chính xác cắt cao, hiệu quả cao, không có gờ và chỉ tạo khuôn một lần.Ưu điểm của máy cắt laser sợi quang là hoàn hảo cho kim loại tấm.Lý do cắt.

Hiện nay, máy cắt laser được sử dụng rộng rãi trong ngành sản xuất phụ tùng ô tô và Honda Motor của Nhật Bản là một trong số đó.

Honda Motor đã phát triển một hệ thống sản xuất có thể sử dụng tia laser để cắt các bộ phận thân xe và tấm thép, đồng thời trở thành công ty sử dụng các hệ thống tương tự để sản xuất hàng loạt ô tô.

Honda phát triển máy cắt laser công suất cao có thể dùng trong sản xuất ô tô

Hệ thống này được xúc tiến thương mại bởi Honda Engineering, bộ phận R&D công nghệ sản xuất của Honda, R&D thiết bị sản xuất quy mô lớn và Hiệp hội nhà sản xuất Hitachi Shipbuilding Co., Ltd.

Công suất của các máy cắt laser thông thường trên thị trường là không đủ và mất quá nhiều thời gian để cắt tấm thép nên không phù hợp cho sản xuất ô tô.Các thiết bị do Honda và Hitachi phát triển cho phép chùm tia laser hiệu suất cao di chuyển ở tốc độ cao và thiết bị có thể cung cấp hàng chục nghìn tấm thép mỗi ngày có thể đáp ứng nhu cầu sản xuất hàng loạt ô tô.

Hệ thống của Honda có một số lợi ích.Có thông tin cho rằng phương pháp truyền thống sử dụng khuôn kim loại để sản xuất phụ tùng ô tô thiếu tính linh hoạt và một khi bắt đầu sản xuất hàng loạt thì thiết kế sẽ không thể thay đổi.Vì lý do này, các nhà sản xuất ô tô thường tái sử dụng khuôn kim loại tương tự trước khi cập nhật thiết kế, nhưng thời gian này có thể kéo dài vài năm.Và Honda được trang bị hệ thống máy cắt laser mới có thể thay đổi linh hoạt thiết kế bộ phận và chỉ sửa đổi cài đặt chương trình hệ thống.Và vì nhu cầu phát triển và sản xuất khuôn kim loại bị loại bỏ nên giá thành cũng giảm.Trong trường hợp bình thường, việc phát triển và sản xuất khuôn kim loại có thể cắt các bộ phận tương đối lớn (chẳng hạn như cửa ô tô và mái nhà) thường tiêu tốn hàng chục triệu yên (10 triệu yên ≈ 572.000 nhân dân tệ).

Ngoài ra, hệ thống còn có thể giúp các mẫu xe sản xuất số lượng ít sinh lời nhiều hơn, nhờ đó Honda có thể sản xuất thêm nhiều mẫu xe mới độc đáo hơn.Một phần danh tiếng của Honda đến từ khả năng sản xuất những mẫu xe có thiết kế trước đó.Cả S660 và NXS đều là thành tựu đáng tự hào của Honda.

Hiện tại, nhà máy Honda tại thị trấn Yorii, tỉnh Saitama đã lắp đặt hệ thống sản xuất các mẫu xe hatchback chủ lực của Honda là xe đa dụng Fit và Vezel.Honda có kế hoạch mở rộng hệ thống này tới các nhà máy khác, bao gồm cả các nhà máy ở Bắc Mỹ.

Với sự phát triển của ngành công nghiệp laser và nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô, ngày càng có nhiều kiểu cắt kim loại tấm, yêu cầu ngày càng cao và tính thẩm mỹ cao hơn.Ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển đơn giản mà còn là một tiến bộ lớn trong lĩnh vực công nghệ.

Tìm hiểu về cách lựa chọn máy cắt tấm kim loại cán nguội, mời các bạn click vào để xem!Leapion Laser cung cấp cho bạn thông tin chi tiết Máy cắt laser thông tin.

Sư Tử

leo@leapion.com