Trong lĩnh vực ô tô, thuật ngữ này lần đầu tiên được Volkswagen áp dụng cho Trung Quốc và đã có lịch sử hơn mười năm.Trong miệng người bán hàng, đó là lý do chính khiến Volkswagen mạnh mẽ, thậm chí nhiều bạn bè xung quanh tôi còn thích Volkswagen hơn vì kiểu hàn laser 'an toàn hơn' này.
Hàn laser là gì?
Chính xác thì hàn laser là gì?Điều đó có tốt không, như lời tiếp thị nói?Về cơ bản, hàn là sự liên kết lâu dài giữa hai bộ phận kim loại.Hàn điện trở chủ yếu được sử dụng trong xây dựng ô tô.Vì trường hàn có dạng chấm nên thường được gọi là hàn điểm.Đối với nhân vật chính của chúng ta hiện nay, hàn laser là một quy trình tương đối hạn chế và tỷ lệ được sử dụng trong ngành vẫn chưa cao.
Hàn điểm là ép kim loại cần hàn giữa các điện cực, sau đó dùng dòng điện làm nóng kim loại, sao cho hai phần kim loại được hàn lại, trên khung ô tô có tới 5000 điểm hàn, và hình cũng có thể được sử dụng.Độ cứng của khung bị ảnh hưởng đặc biệt.Đối với hàn laser, hai bộ phận kim loại được nung nóng cục bộ và nung chảy bằng laser để hàn nên quá trình hàn laser được diễn ra liên tục.
Xe hàn laser có thực sự tốt hơn cho bạn?
Theo quan điểm của người tiêu dùng, hàn laser là không đổi, trong khi hàn điểm chỉ là hàn điểm.Rõ ràng, cái trước sẽ chính xác hơn.Tuy nhiên, ảnh hưởng thực sự không phải là tuyệt đối.Theo kết quả kiểm nghiệm khoa học, khi bề rộng của lớp nóng chảy là 1mm thì thời gian hàn phải là 19-20mm và hàn laser sẽ đạt được công suất hàn điểm.Tức là chỉ khi hàn laser đủ lâu mới có thể tạo ra hiệu quả kéo tốt hơn hàn điểm.
Trên thực tế, hàn laser không được áp dụng để hàn toàn bộ động cơ.Phần lớn chúng tập trung trên mái nhà và các bức tường bên.Ở đây, hàn laser chủ yếu được sử dụng để có vẻ ngoài quyến rũ hơn và độ kín tốt hơn, đồng thời để đo xem một chiếc ô tô có an toàn hay không, điều này chủ yếu phụ thuộc vào việc kết cấu khung có chắc chắn hay không.
Có phải công chúng chỉ nhìn thấy hàn laser?
Khi nói đến hàn laser, mọi người đều phải nghĩ đến công chúng trước tiên, xét cho cùng, họ đã quảng bá và quảng cáo rất nhiều.Trên thực tế, không chỉ người dân biết chơi hàn laser mà nhiều nhà máy sản xuất ô tô như Mercedes-Benz, BMW, Peugeot, Nissan và các hãng ô tô khác cũng đã sử dụng công nghệ này.
Hàn laser không còn là công cụ công nghệ cao đối với hầu hết các công ty ô tô.Lời giải thích cho việc hầu hết các nhà sản xuất vẫn tập trung vào hàn điểm phụ thuộc nhiều hơn vào cấu hình dây chuyền sản xuất của họ và kết cấu khung.Rốt cuộc thì khả năng hàn laser khá tốt.Mối nguy hiểm đối với người lao động là vô cùng lớn và cần phải tạo ra các khu vực sản xuất kín đặc biệt.Đối với các nhà máy cũ, việc sửa đổi như vậy có thể dễ dàng được thực hiện theo thời gian.Hàn laser cũng sẽ mang lại hiệu quả cách âm và bịt kín được cải thiện, đồng thời khu vực hàn thực sự tinh tế hơn, nhưng sự đóng góp của nó vào độ bền của thân xe không phải là một cú nhảy và không thể tác động đến việc bảo vệ thân xe. Đây là nơi mà cần được nhấn mạnh.
